Không chấp thuận tăng phí trạm Bắc Thăng Long

Thời sự
- Phân bổ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025
- TPHCM đề xuất tăng hệ số điều chỉnh giá đất năm 2023
- Giảm đến 50% một số khoản phí để hỗ trợ hoạt động kinh doanh vận tải
- Hỗ trợ 102 tỷ đồng để phát triển thủy sản
Doanh nghiệp
- Mách gen Z cách tối ưu dòng tiền bằng ví trả sau
- Giá gạo Việt Nam xuất khẩu cao nhất thế giới
- Giá hàng hóa sẽ tăng theo lương nhưng không đột biến
- Giá vàng hôm nay (7/1): Tăng mạnh
Doanh Nhân
- Bầu Đức tiết lộ lý do chọn "ông Dương Trường Hải” cứu mình
- Tập đoàn T&T ký biên bản hợp tác với Tập đoàn BOUYGUES (Pháp)
- Nhóm "Khủng long tí hon" giành Quán quân Cười Xuyên Việt
- Tập đoàn T&T cùng với Tập đoàn Boskalis hợp tác trong lĩnh vực cảng biển
Tài chính ngân hàng
- - Chính sách
  - Thị trường
- Tín dụng tăng 10,54%
- Phó Thủ tướng yêu cầu gỡ bất cập trong quản lý ô tô công
- Việt Nam xuất siêu 1,46 tỷ USD trong 3 tháng đầu năm
- Bộ Tài chính muốn chặn doanh nghiệp "lách luật" phát hành trái phiếu
Chứng Khoán
Bất động sản
- Mở rộng diện tích sân bay Long Thành giai đoạn 1 thêm 700 ha?
- Chủ đầu tư được sử dụng kinh phí bảo trì sẽ gây xung đột lợi ích với cư dân
- Tiến độ hàng loạt “siêu” dự án giao thông đang đến đâu?
- Quy hoạch đất đai "lộn xộn", Đoàn giám sát đặc biệt của Quốc hội chuẩn bị vào cuộc
Xe 360
- - Thị trường
  - Giá xe
- Giá dầu tăng nhanh do lo ngại nguồn cung
- Nhiều mẫu ô tô ế như chợ chiều, cả tháng bán được... 1 xe
- Mua ô tô đắt thêm trăm triệu: Dân buôn cò quay, khách hàng ấm ức
- Mua ô tô cũ giá rẻ: Cố đợi 1 tuần nữa, sau World Cup tha hồ chọn
Đời Sống
Quốc tế
Infographic

Dòng chảy vốn 09/04/2014 12:26

Không chấp thuận tăng phí trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài

CTCP BOT Vietrancimex 8 vừa đề nghị Bộ Tài chính và Bộ GTVT cho tăng phí trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài với xe dưới 12 chỗ ngồi từ 10.000 đồng lên 20.000 đồng.

Tuy nhiên, Tổng cục Đường bộ VN không chấp thuận đề nghị này vì theo hợp đồng, trong hai năm đầu, Vietrancimex 8 chỉ được thu 10.000 đồng cho xe dưới 12 chỗ ngồi, từ năm thứ 3 (tức năm 2014) mới được tăng 1,5 lần so với quy định.

Theo ông Nguyễn Đức Thắng - quyền Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ VN, mức đề nghị của Vietrancimex lên 20.000 đồng xe dưới 12 chỗ ngồi là không đúng quy định trong hợp đồng vì đã tăng gấp 2 lần so với quy định tại Thông tư 23.

Vietrancimex 8 là nhà đầu tư dự án QL2, đoạn tránh TP Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc) theo hình thức BOT. Dự án có tổng mức đầu tư gần 616 tỷ đồng. Nhà đầu tư được thu phí tại trạm Bắc Thăng Long - Nội Bài trong vòng gần 17 năm, trong đó thời gian thu phí để hoàn vốn là gần 13 năm, kể từ ngày 1/1/2011.

Theo PD

Báo GTVT

Chuyên mục: Dòng chảy vốn

Tin cùng chuyên mục

Dòng chảy vốn
Gazprom Neft sắp hoàn tất đàm phán đầu tư vào khu Dung Quất
09/04/2014
Hãng tin Interfax–ANI cho biết các cuộc đàm phán về việc công ty Gazprom Neft của Nga tham gia vào nhà máy lọc dầu Dung Quất của Việt Nam đang tiến triển tốt đẹp và sắp hoàn tất.
Dòng chảy vốn
“Thứ trưởng cảm thấy thế nào khi nhìn nông dân khóc cay đắng?”
09/04/2014
FICA - “Tôi không hiểu cảm giác của lãnh đạo thế nào khi nhìn thấy một ông nông dân đứng trước mấy công ruộng bắp cải, bảo bán chỉ 500 đồng/kg mà đổ đi thì cũng rớt nước mắt?” – đại biểu Bùi Thị An truy vấn cả Bộ trưởng NN&PTNT, Thứ trưởng Tài chính...
Dòng chảy vốn
Việt Nam dễ “vô địch” về casino!
09/04/2014
Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư đang mệt mỏi vì các địa phương đua nhau xin mở casino để tăng thu ngân sách dù chưa ai chắc nó mang lại lợi ích cho đất nước.
Dòng chảy vốn
Sở QHKT Hà Nội: Đường Trường Chinh chỉ... cong mềm mại!
08/04/2014
FICA - Phó Giám đốc Sở QHKT Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, theo quy họach chung Thủ đô đến năm 2020, hướng tuyến đường Trường Chinh chạy thẳng từ Ngã tư Sở đến Ngã tư Vọng nhưng sau này được “dịch chuyển” thành cong nhưng là một đường cong mềm mại!
Dòng chảy vốn
Thủ tướng duyệt chi 10 tỷ USD để trả nợ trong năm 2014
08/04/2014
FICA - Theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, trong năm nay, dự kiến sẽ vay 367.000 tỷ đồng trong nước và 4,52 tỷ USD từ nguồn vốn nước ngoài. Bên cạnh đó, Chính phủ cũng sẽ bảo lãnh cho các doanh nghiệp, tổ chức tín dụng vay trong nước 70.500 tỷ đông và vay nước ngoài 2,8 tỷ USD.
Dòng chảy vốn
Cơ hội và thách thức nào cho các đặc khu kinh tế Việt Nam?
08/04/2014
FICA - Nếu lịch sử là một bài học, câu hỏi đặt ra ở đây là cần làm gì để nâng cao cơ hội thành công của đặc khu kinh tế? Hoặc từ quan điểm lo ngại rủi ro, cần làm thế nào để giảm thiểu nguy cơ thất bại của đặc khu kinh tế?