dantri-logo dantri-logo

Chủ nhật, 20/5/2018 - 20:58:15 GMT + 7

Trang nhất

Thủ tướng phê bình các bộ, ngành, địa phương “lơ” báo cáo chống lãng phí

Thủ tướng phê bình các bộ, ngành, địa phương “lơ” báo cáo chống lãng phí

Xem nhiều nhất

Bộ Tài chính: Sáp nhập Chi cục Thuế, điều chi cục trưởng xuống làm cấp phó

Bộ Tài chính: Sáp nhập Chi cục Thuế, điều chi cục trưởng xuống làm cấp phó

Tin giờ chót

9/27/2016 7:57:39 AM

Dân Việt "đua" sắm ô tô, Trường Hải "đút túi" 150 tỷ đồng doanh thu/ngày 0

Với sản lượng xe bán ra hơn 53.100 đơn vị xe trong 6 tháng đầu năm 2016, Trường Hải thu về xấp xỉ 27.000 tỷ đồng doanh thu thuần và lãi ròng gần 3.700 tỷ đồng, một con số đáng mơ ước với bất cứ công ty nào. Trong khi đó, nhu cầu mua sắm xe của người Việt vẫn đang tăng lên nhanh chóng bất chấp trở ngại về thuế lẫn hạ tầng giao thông đi lại.

Nợ ngắn hạn chiếm 98% nợ phải trả

Công ty Cổ phần Ô tô Trường Hải vừa công bố báo cáo tài chính hợp nhất 6 tháng đầu năm 2016 cho thấy, chỉ trong vòng 6 tháng nhưng tổng tài sản doanh nghiệp này đã tăng tới hơn 9.200 tỷ đồng lên 40.042,2 tỷ đồng, tương ứng mức tăng 30%. Trong đó, tài sản ngắn hạn của Trường Hải ghi nhận mức tăng mạnh hơn 6.700 tỷ đồng lên mức 27.539,4 tỷ đồng.

Tuy nhiên, song song với đó thì nợ phải trả cũng gia tăng. Bảng cân đối kế toán của Trường Hải cho thấy, hơn 98% nợ phải trả của công ty này là nợ ngắn hạn. Theo đó, nợ ngắn hạn của Trường Hải đến thời điểm cuối tháng 6 là 21.248,9 tỷ đồng, tăng hơn 5.400 tỷ đồng so với đầu năm, tương ứng tăng tốc độ tăng 34,4% so với đầu năm.

Doanh số bán hàng của Trường Hải tăng mạnh giữa bối cảnh người tiêu dùng Việt vẫn bạo chi cho mua sắm xe hơi.
Doanh số bán hàng của Trường Hải tăng mạnh giữa bối cảnh người tiêu dùng Việt vẫn "bạo chi" cho mua sắm xe hơi.

Chi phí lãi vay của Trường Hải nửa đầu năm nay đã tăng 141% so với cùng kỳ, nhưng mới chỉ dừng ở con số 241 tỷ đồng, không đáng kể so với quy mô công ty.

Điểm đáng chú ý là trong 6 tháng đầu năm nay, các chỉ tiêu kinh doanh của Trường Hải tăng trưởng chóng mặt. Doanh thu thuần về bán hàng và cung cấp dịch vụ trong kỳ của Trường Hải đạt xấp xỉ 27.000 tỷ đồng, tăng gấp rưỡi so với cùng kỳ 2015. Như vậy, bình quân cứ mỗi một ngày trôi qua thì Trường Hải thu về được 150 tỷ đồng.

Theo thuyết minh báo cáo tài chính, doanh thu bán xe 6 tháng đầu năm của Trường Hải lên tới 26.175,4 tỷ đồng; doanh thu cung cấp dịch vụ là 595.2 tỷ đồng và doanh thu bán phụ tùng là 215,2 tỷ đồng, tất cả đều tăng so với cùng kỳ năm ngoái.

Sau khi trừ giá vốn (giá vốn của xe gần 20.700 tỷ đồng) và các chi phí liên quan khác, lợi nhuận thuần của Trường Hải còn gần 4.000 tỷ đồng, tăng 21,3% so với cùng kỳ. Lợi nhuận kế toán trước thuế lên tới trên 3.700 tỷ đồng và lãi ròng là 3.682,3 tỷ đồng, tăng 17%.

Đến giữa năm nay, Trường Hải có 44 công ty con với tổng số lao động đạt 15.371 người (tăng 1.677 người so với thời điểm đầu năm). Hoạt động kinh doanh chính của Thaco hiện nay là sản xuất - lắp ráp - phân phối, cung ứng dịch vụ bảo trì sửa chữa và phụ tùng ôtô.

Nhu cầu sắm ô tô tăng mạnh

Theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm, sản lượng bán ra của Trường Hải trên tất cả các đầu xe các loại (từ xe bus, xe tải đến ô tô con) đạt hơn 53.127 đơn vị, tăng khoảng 54% so với cùng kỳ, tiếp tục dẫn đầu thị trường về doanh số bán.

Doanh số bán hàng của Trường Hải tăng mạnh giữa bối cảnh người tiêu dùng Việt vẫn "bạo chi" cho mua sắm xe hơi. Số liệu mới nhất của VAMA công bố cho thấy, đến hết tháng 8, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường ôtô Việt Nam đã lên tới 187.407 xe, tăng 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, xe du lịch tăng 30%; xe thương mại tăng 33% và xe chuyên dụng tăng 46%. Ngay cả trùng với tháng Bảy âm lịch (tháng ngâu) thì người Việt vẫn mua tới 23.540 xe ô tô mới.

Là một quốc gia đang phát triển và hội nhập, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam đầy triển vọng nhưng cũng chứa đầy thách thức với các nhà sản xuất. Theo nhận định của Chủ tịch VAMA - ông Yoshihisa Maruta (Tổng giám đốc Công ty Toyota Việt Nam), về dài hạn, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam có tiềm năng lớn với dân số 90 triệu dân.

"Nhiều nhà đầu tư kỳ vọng năm 2020 đến 2030 sẽ phổ cập ô tô tại Việt Nam và chắc chắn nhìn dài hạn, thị trường ô tô Việt Nam sẽ phát triển quy mô vượt qua thị trường ô tô Thái Lan", ông này cho hay.

Tuy nhiên, năm 2018 sẽ bị áp thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc bằng 0% trong khi ngành sản xuất ô tô trong nước chưa phát triển vững mạnh, chưa đủ sức cạnh tranh với thị trường ô tô các nước trong khu vực. Đây là một thách thức lớn với ngành ô tô nội địa Việt Nam, đặc biệt là Trường Hải.

Theo nhận định của lãnh đạo Bộ Công Thương, cho đến hiện nay, phần lớn sản xuất xe trong nước mới dừng ở lắp ráp giản đơn, trong đó xe con tỉ lệ nội địa hóa của Trường Hải đạt 15-18% và tỉ lệ này với xe tại nhẹ là 33%.

Giải thích cho thực trạng này, ông Trần Bá Dương, Chủ tịch Hội đồng quản trị Trường Hải nói, việc tỉ lệ nội địa hóa thấp là do dung lượng thị trường còn chưa cao, bởi nền kinh tế của Việt Nam thời gian qua còn gặp nhiều khó khăn cả về cơ sở hạ tầng, nhập siêu…

Bích Diệp

Tags: mua sắm người việt Kinh do trường hải tăng mạnh lợi nhuận hạ tầng Việt Nam số liệu kinh doanh chủ tịch dịch vụ
Cùng chuyên mục

Đời sống

“Xót ruột” khi ăn cây kem ốc quế hơn 3 triệu đồng

“Xót ruột” khi ăn cây kem ốc quế hơn 3 triệu đồng

Được mệnh danh là “Món ngọt dành riêng cho các tỷ phú”, cây kem ốc quế với 2 lá vàng 24 karat này có giá 133 USD (tương đương hơn 3 triệu đồng).

Doanh nghiệp

Tài chính thông minh Intelligent Finance Logo

Chứng khoán

Chứng khoán phái sinh tuần qua: Tâm lý bắt đáy lại lên cao

Chứng khoán phái sinh tuần qua: Tâm lý bắt đáy lại lên cao

Tiêu điểm

sabeco.com.vn nhantaidatviet.vnpt.vn

Dòng sự kiện -> Xem thêm

Đối tác
Đầu trang