Khẩn trương thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có ý kiến về chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Lãnh đạo Chính phủ giao Hội đồng thẩm định Nhà nước dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam khẩn trương thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam theo đúng quy định pháp luật.
 |
| Đường sắt cao tốc Shinkansen của Nhật Bản |
Tuy nhiên, hiện có nhiều thông tin khác nhau về chủ trương, cách thức xây dựng đường sắt tốc độ cao. Bộ GTVT trong năm 2019 đã đề xuất xây dựng đường sắt tốc độ cao mới hoàn toàn với tốc độ 350km/ giờ với tổng vốn 58,71 tỷ USD. Phân kỳ đầu tư theo tư vấn làm 2 giai đoạn, kéo dài 30 năm bắt đầu từ năm 2020 - 2050.
Theo đó, giai đoạn 1 đầu tư, xây dựng đoạn từ Hà Nội - Vinh (Nghệ An) và TP. HCM và Nha Trang (Khánh Hòa) trong năm 2020 - 2032. Giai đoạn 2 xây dựng nối tuyến Vinh - Đà Nẵng - Nha Trang, bắt đầu từ năm 2032 đến 2050.
Nhiều chuyên gia, học giả và cả các bộ ngành đều có ý kiến khác về việc xây dựng đường sắt tốc độ cao này. Theo đó, nhiều chuyên gia kiến nghị nên mở rộng, cải tạo khổ đường sắt 1m hiện nay thành 1,35m để đồng thời vừa vận chuyển được hành khách vừa vận chuyển được hàng hoá.
Theo nhiều chuyên gia như Phạm Chi Lan, Giáo sư Lã Ngọc Khuê, nguyên Thứ trưởng Bộ Ngoại Giao, Giáo sư, viện sĩ Trần Thọ (từ Nhật Bản) cùng nhiều chuyên gia kinh tế hàng đầu Việt Nam cũng nêu quan điểm: Việt Nam đang khó khăn về vốn, yếu về công nghệ nên không nên đầu tư làm dự án đường sắt tốc độ cao thời điểm này.
Nhiều chuyên gia cũng bày tỏ việc đầu tư đường sắt tốn kém, trong khi vận chuyển hàng hoá của Việt Nam có lợi thế đường biển rất lớn, đường hàng không cũng đang rộng mở và đặc biệt là đường bộ có thể tác động lan toả đến hạ tầng đất nước nhanh và tốt hơn.
An Linh
Tin cùng chuyên mục
-
Thời sựThu giữ 14.000 chiếc khẩu trang xuất lậu sang Trung Quốc
12/02/2020Hải quan và các lực lượng liên ngành gồm quản lý thị trường Lào Cai vừa tạm giữ lô khẩu trang 14.000 chiếc xuất đi Trung Quốc không giấy tờ chứng minh nguồn gốc xuất xứ.
-
Thời sựTôm hùm xanh rớt giá chưa từng thấy, tại Khánh Hòa còn 600.000 đồng/kg
11/02/2020“Hiện nay tôm hùm đến thời kỳ xuất bán nhưng ngư dân gọi thương lái đến xuất tôm nhưng họ không đến”, một ngư dân nuôi tôm hùm trên Vịnh Cam Ranh, tỉnh ở Khánh Hòa nói như mếu.
-
Thời sựBuôn bán thịt thú rừng: Phải đóng cửa vĩnh viễn và cấm tuyệt đối
11/02/2020Các thị trường buôn bán động vật hoang dã còn sống hay đã chết rất phổ biến ở nhiều nước châu Á, đặc biệt là ở lưu vực sông Mekong, trong đó có Việt Nam, khu vực Tam giác vàng - cần bị cấm tuyệt đối!
-
Thời sựHọp khẩn "gỡ" đầu ra nông sản: Đừng để dân nghĩ giải cứu là “đồ không ngon”
11/02/2020Lãnh đạo Bộ Công Thương cùng doanh nghiệp bán lẻ đều thống nhất việc các sản phẩm "giải cứu" phải đảm bảo được chất lượng. Hỗ trợ người nông dân song "không quên" quyền lợi người tiêu dùng.
-
Thời sựCác cửa khẩu tạm đóng sao rau củ quả Trung Quốc vẫn bán đầy chợ?
11/02/2020Hàng hoá Trung Quốc hiện đang bán tại chợ chủ yếu từ các kho lạnh được trữ trước đó.
-
Thời sựHơn 36 tấn khẩu trang y tế đã được xuất đi ở sân bay Tân Sơn Nhất
11/02/2020Theo thông tin từ Chi cục Hải quan Sân bay Quốc tế Tân Sơn Nhất (thuộc Cục Hải quan TP.HCM), từ sau Tết Nguyên đán đến nay, đã có hơn 36 tấn khẩu trang được xuất đi các nước, chủ yếu sang Trung Quốc.
- bình luận
- Viết bình luận