Sau Tết: Nhiều xế hộp hạ giá bán, bỏ kiểu bán xe "bia" kèm "lạc"
Ngay sau Tết, hàng loạt dòng xe phổ thông đã giảm giá từ vài triệu đồng đến vài chục triệu đồng/chiếc, trong khi đó kiểu bán "bia kèm lạc", "kênh giá" của các đại lý, hãng xe đã không còn.
Đầu tiên phải kể đến các dòng xe của Ford, Eco Sprt 1.5 AT Titanium giảm 40 triệu đồng, giá bán lẻ hiện chỉ còn 605-610 triệu đồng.
Trong khi đó, EcoSport 1.0 AT Titanium được giảm 25-30 triệu đồng, kéo giá bán lẻ từ 689 triệu xuống còn 650-655 triệu đồng; các phiên bản còn lại cũng được áp dụng mức giảm từ 15-35 triệu đồng (tùy đại lý).
Các dòng xe sau Tết đã không còn tình cảnh tăng giá bán và chiêu trò bán kiểu "bia kèm lạc" như trước Tết nguyên đán
Các dòng xe ăn khách thời gian qua như Toyota Fortuner hay Honda CRV cũng không còn được các đại lý hét giá bán kiểu bia kèm lạc từ vài chục đến hơn 100 triệu đồng như cao điểm mua xe trước Tết.
Mức giá bán lẻ của đại lý được hạ xuống như giá đề xuất của các hãng cũng được áp dụng ở một số dòng xe của Hyundai Thành Công, Kia hay Mazda của Trường Hải - Thaco.
Hiện, khá nhiều đại lý xe hơi mới ở Hà Nội vẫn chỉ mở tượng trưng, có đại lý chủ vẫn đóng cửa bất động hẹn khách sau Tết, trong khi đó các hãng đều đã mở cửa hàng trưng xe để tiếp khách. Tuy nhiên, ngay sau Tết, hầu hết người dân chưa xuống tiền mua xe vì nhiều người sợ xuống lượng tiền đầu năm.
"Phải qua rằm, thậm chí hết tháng Giêng, lượng bán mới khôi phục trở lại như các tháng năm cũ. Hiện doanh số tháng 2 vẫn phụ thuộc vào tuần làm việc trước Tết. Sau rằm tháng Giêng hoặc hết tháng 1 âm lịch, có thể doanh số mưới tăng trở lại", một đại lý xe du lịch tại Phạm Hùng cho hay.
Trên thực tế, người tiêu dùng càng đổ xô vào dòng xe nào thì dòng xe đó càng bị các hãng, đại lý làm đủ chiêu trò tăng giá hoặc bắt mua thêm các phụ kiện. Ngay cả các dòng xe lắp ráp trong nước cũng lợi dụng chiêu trò "khan hàng" để móc túi người tiêu dùng.
Trong khi đó các mẫu xe, dòng xe nhập vin vào cớ khó khăn đường nhập khẩu về nước để tăng giá bán đối với người tiêu dùng. Trường hợp này diễn ra đối với các mẫu xe như Toyota Fortuner, Honda CRV.
Tuy nhiên, theo thống kê của Tổng cục Hải quan, trong nửa tháng đầu năm 2019, tổng ôtô nhập về Việt Nam đạt 6.300 chiếc, xe con đạt hơn 4.200 chiếc, chiếm gần 67%. So với cùng kỳ năm 2018, lượng xe nhập đã tăng rất mạnh (năm ngoái cả nước chỉ nhập 47 ôtô).
Rất nhiều chuyên gia chỉ ra rằng, việc tập trung lượng mua quá lớn của người tiêu dùng vào một dòng xe, mẫu xe nhất định đã và đang tạo cơ hội cho các hãng, đại lý tranh thủ chặt chém và tạo ra nhiều hình thức kinh doanh biến tướng, gây nguy hại cho thị trường và khiến người tiêu dùng bắt buộc phải trả phí cao hơn so với bình thường do độc quyền phân phối, cung ứng một hay nhiều dòng xe.
An Linh
Tin cùng chuyên mục
-
Xe 360Kỳ vọng của người dân: Giá xe ô tô giảm, liệu có thành trong năm 2019?
15/02/2019Năm 2019, dự báo thị trường xe hơi Việt Nam tiếp tục bùng nổ do thu nhập bình quân đầu người của người dân đang tăng lên, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Năm 2019, người Việt cũng có rất nhiều kỳ vọng vào thị trường xe hơi khi mà nhu cầu sở hữu một chiếc xe không còn quá xa vời, xa xỉ như trước.
-
Xe 360Bộ Tài chính lại đề xuất sửa Luật thuế, giảm giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nội
15/02/2019Bộ Tài chính đề cập tới đề xuất sửa Luật thuế theo hướng "giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống sản xuất trong nước là giá do cơ sở sản xuất bán ra trừ đi giá trị linh kiện, phụ tùng sản xuất trong nước".
-
Xe 360Doanh số xe khách, xe tải giảm "sốc", doanh nghiệp xe Việt gặp khó
14/02/2019Trái ngược với xu hướng tiêu thụ, doanh số xe du lịch tăng cực mạnh, các hãng xe liên doanh, tư nhân trong nước lại có doanh số bán xe tải, xe khách tụt giảm mạnh. Đáng chú ý, giá trị gia tăng trong ngành xe hơi Việt hiện đến từ các dòng xe tải, xe khách chứ không phải ở xe du lịch, điều này cho thấy các hãng đang vật lộn với khó khăn.
-
Xe 360Ô tô made in Việt Nam giá rẻ: Các nước làm được, ta chưa dám quyết
14/02/2019Nếu không tính thuế tiêu thụ đặc biệt với linh kiện phụ tùng sản xuất trong nước, giá thành sản xuất ô tô trong nước sẽ giảm đáng kể. Nhưng vấn đề này đang ở trạng thái “tiếp tục nghiên cứu” do có khả năng vi phạm cam kết WTO.
-
Xe 360Người Việt kỳ vọng gì ở thị trường xe năm 2019?
14/02/2019Năm 2019, dự báo thị trường xe hơi Việt Nam tiếp tục bùng nổ do thu nhập bình quân đầu người của người dân đang tăng lên, đặc biệt là ở các thành phố lớn. Năm 2019, người Việt cũng có rất nhiều kỳ vọng vào thị trường xe hơi khi mà nhu cầu sở hữu một chiếc xe không còn quá xa vời, xa xỉ như trước.
-
Xe 360Thu nhập tăng, người Việt càng chuộng mua xe đa dụng, xe gia đình
11/02/2019Lượng tiêu thụ các loại xe đa dụng từ 5 chỗ trở lên tại Việt Nam ngày càng gia tăng trong năm qua. Bên cạnh đó, phân khúc các xe đa dụng đang xuất hiện nhiều hơn các mẫu mới để chiều lòng người mua xe Việt Nam.
- bình luận
- Viết bình luận