Cao tốc 34.000 tỷ đồng vừa thông xe đã hỏng: Đại biểu yêu cầu thanh tra, xử lý sai phạm
Đại biểu Quốc hội đề nghị đánh giá lại chất lượng các công trình hạ tầng, dẫn chứng dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Đồng thời phải thanh kiểm tra, xử lý sai phạm.
Liên quan tới dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vừa thông xe đã xuất hiện ổ gà, ổ trâu, trả lời phỏng vấn bên hành lang Quốc hội, Đại biểu Nguyễn Quang Dũng (Đoàn Quảng Nam) cho biết: “Về quan điểm cá nhân, tôi cho rằng việc thi công như thế chưa đảm bảo về chất lượng. Cần phải thanh kiểm tra, xử lý sai phạm”.
“Chúng ta chủ trương xây dựng tuyến cao tốc phía đông. Khởi đầu xây dựng một số đoạn cao tốc mà chất lượng như thế này thì cần phải xử lý để làm sao khi xây dựng toàn tuyến chất lượng được đảm bảo”, ông Dũng nói.
Theo ông Dũng: “Phải xác định rõ trách nhiệm và phải xử lý trách nhiệm, ai làm sai, quy trình sai thế nào, phải xử lý”.
“Luật thì không có sai sót gì, ngay cả Luật Đầu tư công hiện hành cũng quy định chặt chẽ mà ở đây là khâu thi công, do trách nhiệm của nhà thầu thi công và giám sát, cả đơn vị nghiệm thu. Đây là việc làm không đầy đủ trách nhiệm chứ không phải do luật, cần phải xử lý theo pháp luật”, ông nhấn mạnh.
Tham gia thảo luận tại tổ chiều 23/10, Đại biểu Quốc hội Vũ Thị Lưu Mai (Hà Nội) bày tỏ băn khoăn về hiệu quả của nguồn lực ngân sách, trong đó vấn đề nổi cộm là chất lượng công trình, dự án.
Bà Mai chỉ ra trường hợp đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi của chủ đầu tư là Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) sớm bị hư hỏng là một ví dụ.
"Nhưng còn bao nhiêu công trình khác? Có ý kiến cho rằng chúng ta đem tiền đổ xuống sông, xuống bể. Tiền đi vay thì thế hệ sau phải trả, nên phải sử dụng một cách hết sức thận trọng", bà Mai nói.
Chủ nhiệm Ủy ban Tư pháp Lê Thị Nga cũng đề nghị đánh giá lại chất lượng các công trình hạ tầng, nhất là công trình đầu tư công khi dẫn chứng dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
"Chúng ta phải trả lời được câu hỏi là tại sao các công trình giao thông và công trình đầu tư công xuống cấp nhanh đến vậy? Có hay không chuyện rút ruột công trình? Có phải chất lượng thi công công trình không đúng với yêu cầu thiết kế? Thử hỏi ở nước nào đường cao tốc nhanh hỏng như nước ta?", bà Nga thẳng thắn nêu hàng loạt câu hỏi.
Dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng vốn đầu tư lên đến 34.500 tỷ đồng (tương đương 1,65 tỷ USD). Trước đó, hôm 13/10, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ đã kiểm tra thực tế cao tốc để có những đánh giá xác thực.
Sau buổi thị sát, Thứ trưởng Lê Đình Thọ khẳng định, nguyên nhân hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi là do chất lượng thi công, bê tông nhựa không đảm bảo gặp trời mưa nên tạo ra ổ gà, ổ trâu.
“Qua phân tích ban đầu, nguyên nhân này có liên quan chất lượng công trình, yếu tố thi công chưa đảm bảo tại vị trí hư hỏng nhưng là vấn đề chất lượng cục bộ, không phải trên diện rộng toàn tuyến”, Thứ trưởng Lê Đình Thọ nói.
Phương Dung
Tin cùng chuyên mục
-
Thời sựChuyển cơ quan điều tra vụ sai phạm ở công ty Tân Thuận
24/10/2018Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong yêu cầu chuyển hồ sơ, tài liệu sang cơ quan điều tra để làm rõ 3 vụ việc có dấu hiệu vi phạm ở Công ty TNHH MTV Phát triển công nghiệp Tân Thuận.
-
Chính sáchBộ Giao thông muốn "siết" vốn ngoại ở doanh nghiệp nhập ô tô!?
24/10/2018Bộ Giao thông và Vận tải vừa có văn bản gửi các Bộ liên quan cho ý kiến về đề xuất xác định tỷ lệ góp vốn của nhà đầu tư nước ngoài trong doanh nghiệp cung cấp dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô của doanh nghiệp nhập khẩu ô tô tại Việt Nam.
-
Vĩ MôFTA Việt Nam – EU thông qua: Thủy sản sẽ hưởng lợi ngay!
23/10/2018Thủy sản và dệt may, da giày được cho là những ngành sẽ được hưởng lợi nhiều nhất sau khi Hiệp định EVFTA có hiệu lực. Trong đó, ngành thủy sản sẽ hưởng lợi ngay khi EVFTA có hiệu lực khi 90% dòng thuế đánh vào các mặt hàng thủy sản xuất khẩu qua EU sẽ giảm về 0% trong 3 – 4 năm (mức thuế nhập khẩu vào EU hiện tại khoảng 14%).
-
Thời sự“Làm lâu, hỏng nhanh” – bệnh đầu tư công, chữa thế nào?
23/10/2018“Làm thì lâu, hỏng thì nhanh”, đó là thực trạng đáng buồn của nhiều công trình đầu tư công hiện nay, đặc biệt là ở một số dự án giao thông với tổng mức đầu tư rất lớn. Trao đổi với Dân trí, chuyên gia Trần Chủng cho rằng đây là “một căn bệnh” của đầu tư công, cần sớm được xử lý…
-
Vĩ MôSamsung thay đổi kế hoạch: Rủi ro lớn cho kinh tế Việt Nam?
22/10/2018Ngay cả khi Galaxy S9 đã ra đời, sản xuất điện thoại trong năm 2018 vẫn giảm sút do Samsung thay đổi kế hoạch sản xuất. Theo chuyên gia SSI, đây là một thay đổi tương đối bất ngờ và tạo ra rủi ro lớn cho kinh tế Việt Nam nếu không có được những động lực tăng trưởng mới.
-
Vĩ MôMỗi người Việt gánh hơn 34 triệu đồng nợ công năm 2018
22/10/2018Dư nợ công ước thực hiện năm 2017 là 3.128 nghìn tỷ đồng; ước năm 2018 là 3.409 nghìn tỷ đồng. Như vậy, bình quân mỗi người Việt có thể gánh hơn 34 triệu đồng nợ công năm nay, tăng gần 3 triệu đồng mỗi người so với năm 2017.
- bình luận
- Viết bình luận