Hà Nội xin thu phí đại lộ Thăng Long: Phí chồng phí!?
Mới đây UBND TP.Hà Nội đã xin phép Thủ tướng Chính phủ cho thu phí trên đại lộ Thăng Long.
Được biết, đề án thu phí đại lộ này đã được Hà Nội xây dựng từ năm 2011. Theo UBND TP, phương án được duyệt trước khi đầu tư dự án cũng đã có nội dung thu phí để hoàn vốn bởi nguồn vốn đầu tư chủ yếu từ ngân sách TP với số tiền 5.700 tỉ đồng (nguồn vốn ngân sách Trung ương 1.840 tỉ đồng).
Tuy nhiên, theo Thông tư 197/2012 về quản lý phí đường bộ của Bộ Tài chính lại có nội dung không cho phép thu phí đường bộ đối với tuyến đường được đầu tư từ tiền ngân sách TP. Và như vậy, đại lộ Thăng Long không nằm trong danh mục “ngoại trừ” trong thông báo triển khai thu phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện của Bộ GTVT (có hiệu lực từ 1.1.2013).
Vậy mà UBND TP.Hà Nội vẫn kiến nghị thu phí bởi TP cho rằng, trung bình mỗi năm TP thiếu khoảng 5.000 tỉ đồng đầu tư cho hạ tầng giao thông, duy trì các công trình giao thông đã được Bộ GTVT bàn giao cho Hà Nội duy tu, duy trì.
Trước việc TP kiến nghị thu phí đại lộ Thăng Long, ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội - thẳng thắn cho biết, hiệp hội không đồng ý với đề xuất này. Bởi lẽ, phần lớn tuyến đường này được xây dựng theo hình thức BT, tức là người dân xung quanh đã bị mất đất để nhà đầu tư làm đường thì không có lý do gì phải trả thêm phí. Tiếp đến, từ khi quốc lộ 32 mở rộng thì phương tiện qua đại lộ Thăng Long càng vắng, trong khi mục tiêu của ngành giao thông là thu hút phương tiện đi qua đại lộ này. DN vận tải hiện đã gặp quá nhiều khó khăn do giá xăng dầu liên tục tăng, nếu tăng phí càng đẩy DN vận tải vào cảnh khốn khó.
Đại lộ Thăng Long hay còn gọi là đường cao tốc Láng – Hòa Lạc là tuyến đường cao tốc nối khu trung tâm Hà Nội với quốc lộ 21A cũ. Đại lộ dài gần 30 km, bắt đầu tại ngã tư đường Phạm Hùng - Khuất Duy Tiến - Trần Duy Hưng đi qua các huyện Hoài Đức, Quốc Oai, kết thúc ở xã Hạ Bằng, huyện Thạch Thất. Đại lộ Thăng Long đi vào khai thác từ tháng 10.2010.
Theo Q.Hiệu
Lao động
Tin cùng chuyên mục
-
Dòng chảy vốnNgười phát ngôn mới của Ngoại giao Việt Nam: 'Tôi tự tin'
10/02/2014Ông Lê Hải Bình chính thức giữ chức Quyền Vụ trưởng Vụ Thông tin Báo chí, Người Phát ngôn Bộ Ngoại giao.
-
Dòng chảy vốnVCBS: Dấu hiệu thoát đáy đã rõ ràng hơn
10/02/2014FICA - Dựa trên những chuyển biến tích cực từ phía lĩnh vực sản xuất, đặc biệt là của ngành công nghiệp chế biến, chế tạo, VCBS đánh giá dù chưa bứt phá mạnh nhưng dấu hiệu thoát đáy của nền kinh tế đã trở nên rõ ràng hơn.
-
Dòng chảy vốnCông nhân lao động trở lại làm việc sau nghỉ tết
10/02/2014Dường như đã thành thông lệ, sau nghỉ tết, hầu hết các doanh nghiệp (DN) lâm vào cảnh thiếu lao động (LĐ). Ngoài lý do “tháng giêng là tháng ăn chơi” thì người lao động (NLĐ) còn trông chừng xem có nơi nào trả lương cao hơn nơi mình đang làm thì "nhảy việc". Nhưng năm nay, ở phía bắc, nhiều LĐ có mặt tại DN ngay từ ngày đầu sản xuất. Một phần rất quan trọng là vì tổ chức công đoàn (CĐ) và các DN đã có sự chuẩn bị tốt hơn bằng việc chăm lo, đảm bảo quyền lợi cho NLĐ, tuyên truyền, động viên họ kịp thời.
-
Dòng chảy vốnCông nghiệp phụ trợ: Thiếu, yếu toàn diện
10/02/2014Công nghiệp phụ trợ cho các ngành công nghiệp mũi nhọn như ô tô, cơ khí, điện tử, may mặc… đến nay vẫn ì ạch ở điểm xuất phát kể từ tháng 2-2011, thời điểm Thủ tướng Chính phủ ban hành một số chính sách phát triển công nghiệp phụ trợ.
-
Dòng chảy vốnChất lượng 3G trong năm 2014 sẽ được cải thiện
09/02/2014Chất lượng dịch vụ 3G của các DN hiện vẫn còn một số vấn đề chưa làm hài lòng khách hàng. Những lời phàn nàn, thậm chí khiếu nại của khách hàng thời gian qua về chất lượng 3G là có cơ sở và các DN cần nghiêm túc tiếp thu để có giải pháp chấn chỉnh, cải thiện.
-
Dòng chảy vốnTPHCM: Tạm giữ 4 xe sang của Việt kiều mập mờ nguồn gốc
09/02/2014FICA - 4 xe ô tô du lịch nhập khẩu qua cảng Cát Lái theo diện tài sản di chuyển của Việt kiều hồi hương vừa bị Chi cục Hải quan cảng Sài Gòn khu vực 1 lập biên bản vi phạm và tạm giữ vì không đủ điều kiện nhập khẩu theo quy định.
- bình luận
- Viết bình luận