Giá xăng giảm 4 lần, doanh nghiệp taxi vẫn chưa định giảm cước
Theo thông tin từ Hiệp hội vận tải thành phố Hà Nội, với mức giảm giá xăng như 4 lần vừa qua với tổng cộng 2.200 đồng/lít, hiện vẫn chưa có doanh nghiệp taxi nào có ý định giảm giá cước.
(Ảnh chỉ mang tính minh họa: Hoàng Hùng/TTXVN)
Các doanh nghiệp vẫn đang cân nhắc mức giảm và chờ đợi tín hiệu tiếp theo từ thị trường xăng dầu.
Lý giải vấn đề này, đại diện doanh nghiệp taxi, ông Đinh Văn Sáu, chủ tịch Công ty Taxi Hương Lúa, cho biết hiện giá cước của Hương Lúa ở mức khá thấp là 10.200 đồng cho 20km đầu tiên, từ km thứ 21 trở đi, cước sẽ là 9.000 đồng. Trong 4 lần giá xăng tăng mạnh, doanh nghiệp vẫn không tăng giá để chia sẻ khó khăn với người tiêu dùng. Vì vậy, ở lần giảm giá này, doanh nghiệp cũng không có tín hiệu tăng giá.
Ông Sáu cho biết thời gian tới, nếu giá xăng dầu có mức giảm tiếp tục khoảng 700-800 đồng/lít, taxi Hương Lúa sẽ cân đối chi phí để giảm giá cước vận tải.
Cùng quan điểm trên, ông Nguyễn Hồng Minh, Giám đốc Công ty Taxi Nguyên Minh, cho biết doanh nghiệp cũng chưa có động thái giảm giá cước sau khi giá xăng giảm vừa qua.
Theo ông Minh, so với những lần tăng giá mạnh tổng cộng 5.000 đồng/lít, thì mức giảm giá xăng tổng cộng hơn 2.000 đồng/lít vẫn là thấp. Thêm nữa, việc điều chỉnh cước cũng rất tốn kém: từ điều chỉnh đồng hồ, đăng ký kê khai giá… sẽ mất khoảng 1 triệu đồng/xe.
Ông Minh cho biết hiện nay, đơn vị đang cân nhắc mức giảm khoảng 500 đồng/km. Công ty tiếp tục chờ đợi thông tin thêm về giá xăng dầu thời gian tới, nếu có động thái giảm mạnh tiếp theo, doanh nghiệp sẽ tiến hành giảm giá cước.
Ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cho rằng thực hiện điều chỉnh giá cước phải tính theo chu kỳ và dựa trên mức biến động mạnh của giá xăng dầu. Hơn nữa, hiện các doanh nghiệp vẫn đang phải gánh trên vai nhiều chi phí như giá điện, bến bãi, cầu đường...
Một xe khách chạy tuyến Mỹ Đình-Hà Tĩnh phải chịu chi phí qua các trạm BOT lên tới 20 triệu đồng/tháng. Đây là số tiền lớn trong bối cảnh doanh nghiệp còn nhiều khó khăn như hiện nay. Vì vậy, việc giá xăng giảm liên tục sẽ giúp giảm áp lực chi phí đầu vào lên doanh nghiệp vận tải. Tuy nhiên, doanh nghiệp sẽ chưa giảm giá cước ngay, mà cân nhắc mức giảm của giá xăng trong những kỳ tới, nếu đủ mạnh, sẽ tiến hành điều chỉnh giá cước.
Theo Vietnamplus
Tin cùng chuyên mục
-
Tiền và HàngCạnh tranh thua, lồng đèn TQ núp bóng hàng Việt
21/08/2015Hiện nay lồng đèn Trung Quốc (TQ) không còn chiếm lĩnh thị trường như trước đây, thay vào đó là lồng đèn do các doanh nghiệp Việt Nam sản xuất. Tuy nhiên, gần đây xuất hiện tình trạng lồng đèn TQ nhái, giả lồng đèn Việt.
-
Tiền và Hàng
Sữa, ô tô nhập khẩu từ EU có cơ hội giảm giá
20/08/2015Sau khi Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU được ký kết, giá các mặt hàng nằm trong lộ trình xoá bỏ thuế quan như ô tô, sữa... nhập khẩu từ thị trường này sẽ có nhiều cơ hội giảm giá.
-
Tiền và HàngTăng tỷ giá đảm bảo khả năng cạnh tranh của hàng Việt?
20/08/2015Các chuyên gia cho rằng, phá vỡ cam kết tỷ giá là tất yếu và doanh nghiệp Việt cần chủ động tăng sức cạnh tranh thay vì dựa dẫm chính sách tỷ giá.
-
Tiền và HàngGiá xăng chưa thể giảm sâu: Gánh quá nhiều thuế, phí và chi phí
20/08/2015Nhìn nhận về đợt giảm giá xăng lần này, một số chuyên gia cho rằng, giá xăng khó có thể giảm sâu hơn do phải gánh quá nhiều thuế phí và chi phí, chiếm quá nửa so với giá gốc nhập về.
-
Tiền và HàngUSD/VND thiết lập mặt bằng giá mới
19/08/2015FICA - Sau khi Ngân hàng Nhà nước tăng tỷ giá và nới biên độ tỷ giá thêm 1%, các ngân hàng thương mại đồng loạt tăng mạnh giá USD, có nâng tới hơn 370 VND, lên mức 22.480 VND. Theo đó, USD/VND lại thiết lập mặt bằng giá mới.
-
Tiền và HàngQuỹ bình ổn giá xăng dầu: Có cần thiết?
19/08/2015Vận hành Quỹ Bình ổn giá xăng dầu trong thực tế đang gây bức xúc cho người tiêu dùng bởi chính nó làm nhiễu loạn thị trường
- bình luận
- Viết bình luận