Bị nhắc nhở, doanh nghiệp vẫn rậm rịch đòi tăng giá cước vận tải

Thời sự
- Phân bổ vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025
- TPHCM đề xuất tăng hệ số điều chỉnh giá đất năm 2023
- Giảm đến 50% một số khoản phí để hỗ trợ hoạt động kinh doanh vận tải
- Hỗ trợ 102 tỷ đồng để phát triển thủy sản
Doanh nghiệp
- Mách gen Z cách tối ưu dòng tiền bằng ví trả sau
- Giá gạo Việt Nam xuất khẩu cao nhất thế giới
- Giá hàng hóa sẽ tăng theo lương nhưng không đột biến
- Giá vàng hôm nay (7/1): Tăng mạnh
Doanh Nhân
- Bầu Đức tiết lộ lý do chọn "ông Dương Trường Hải” cứu mình
- Tập đoàn T&T ký biên bản hợp tác với Tập đoàn BOUYGUES (Pháp)
- Nhóm "Khủng long tí hon" giành Quán quân Cười Xuyên Việt
- Tập đoàn T&T cùng với Tập đoàn Boskalis hợp tác trong lĩnh vực cảng biển
Tài chính ngân hàng
- - Chính sách
  - Thị trường
- Tín dụng tăng 10,54%
- Phó Thủ tướng yêu cầu gỡ bất cập trong quản lý ô tô công
- Việt Nam xuất siêu 1,46 tỷ USD trong 3 tháng đầu năm
- Bộ Tài chính muốn chặn doanh nghiệp "lách luật" phát hành trái phiếu
Chứng Khoán
Bất động sản
- Mở rộng diện tích sân bay Long Thành giai đoạn 1 thêm 700 ha?
- Chủ đầu tư được sử dụng kinh phí bảo trì sẽ gây xung đột lợi ích với cư dân
- Tiến độ hàng loạt “siêu” dự án giao thông đang đến đâu?
- Quy hoạch đất đai "lộn xộn", Đoàn giám sát đặc biệt của Quốc hội chuẩn bị vào cuộc
Xe 360
- - Thị trường
  - Giá xe
- Giá dầu tăng nhanh do lo ngại nguồn cung
- Nhiều mẫu ô tô ế như chợ chiều, cả tháng bán được... 1 xe
- Mua ô tô đắt thêm trăm triệu: Dân buôn cò quay, khách hàng ấm ức
- Mua ô tô cũ giá rẻ: Cố đợi 1 tuần nữa, sau World Cup tha hồ chọn
Đời Sống
Quốc tế
Infographic

Tiền và Hàng 30/01/2015 14:46

Bị nhắc nhở, doanh nghiệp vẫn rậm rịch đòi tăng giá cước vận tải

Giá xăng dầu giảm sâu liên tiếp, mặc dù cơ quan chức năng đã có nhiều biện pháp thanh tra, kiểm tra, nhắc nhở, nhưng cho đến nay, nhiều doanh nghiệp vận tải trên địa bàn Nghệ An vẫn không giảm cước vận tải, thậm chí rục rịch đòi tăng giá.

Hiện vẫn còn 1/3 số DN vận tải hành khách đăng ký tại bến xe Vinh chưa giảm giá cước

Còn 1/3 DN chưa giảm giá vé đợt 2

Ông Nguyễn Đức Tú, Phó trưởng bến xe Vinh thuộc Công ty CP bến xe Nghệ An cho biết: “Vừa qua, các cơ quan chức năng như Thanh tra Bộ GTVT – Bộ Tài chính đã tiến hành hai đợt thanh tra về giá cước vận tải trên địa bàn Nghệ An. Kết quả là từ tháng 11 đến nay, các DN đã tiến hành hai đợt giảm giá, đợt 1 bắt đầu từ 25.11.2014, đợt 2 từ cuối tháng 12.2014 đến nay. Đợt 1 đã có 100% DN giảm giá cước, nhưng đợt 2 cho đến nay vẫn còn 1/3 số DN chưa giảm giá cước”.

Mức giảm cước theo ông Tú dao động từ 5% đến mức cao nhất là 40% (vé xe tuyến Vinh – Nam Định của Công ty Tân Phương Thảo từ 150 nghìn xuống 90 nghìn), mức phổ biến khoảng 10%. Theo hồ sơ của Công ty CP vận tải ôtô Điện Biên, DN này đã giảm giá vé tuyến Vinh- Điện Biên từ 470.000 đồng xuống còn 410.000 đồng (giảm 12,77%). DN này đã giảm giá vé của 56 chặng, mức trung bình là 16%. Còn DN HTX ôtô hành khách Kiến Giang giảm giá vé 8 chặng với mức từ 5 – 10%.

Mức giảm giá vé dao động từ 5-40%.

Hiện bến xe Vinh có 24 DN vận tải đăng ký hoạt động, với 400 đầu xe các tuyến nội tỉnh và liên tỉnh. Như vậy đến nay vẫn còn có khoảng 8 DN với hàng trăm đầu xe chưa giảm giá cước theo lộ trình chung. Về biên độ dao động mức giảm giá cước lớn từ 5 - 40% là do các DN tự tính toán, cân đối.

Một số DN như Công ty Thanh Xuân (tuyến Vinh- Hà Nội) vẫn giữ nguyên giá cước 200.000 đồng/người/chặng mặc dù cơ quan chức năng đã nhiều lần nhắc nhở. Một lãnh đạo bến xe Vinh cho biết, DN này lý giải nguyên nhân không giảm giá cước là do trước đây khi giá xăng tăng cao, DN không tăng giá vé nên nay giá xăng giảm, DN này vẫn giữ nguyên giá cũ.

Một DN khác là Công ty Văn Minh chỉ giảm giá vé chặng Vinh - Hà Nội đợt 1 ở mức “nhỏ giọt” là từ 240.000 đồng/vé xuống còn 230.000 đồng, nhưng đợt 2 đến nay chưa giảm. Trong khi đó, một số hãng xe giường nằm khác (Tiến Thành, Hoàn Hoa, Hào Thanh) đã giảm giá vé Vinh – Hà Nội xuống còn 170 – 180 nghìn đồng, rẻ hơn 60.000 đồng/vé so với xe Văn Minh.

Bảng kê khai mức giảm giá cước của Công ty CP vận tải ô tô Điện Biên

Rục rịch đòi tăng giá?

Theo ông Nguyễn Đức Tú, Phó trưởng bến xe Vinh, vào dịp Tết Nguyên đán các nhà xe thường tăng giá để hỗ trợ, bù lỗ cho một tuyến ít hành khách. “Ví dụ trước Tết thì xe đi vào phía Nam hầu như không có khách, chỉ được một chiều từ Nam về. Còn ra Tết thì ngược lại, chủ yếu là khách sau khi ăn Tết xong bắt xe từ Bắc vào Nam để làm việc. Do đó các nhà xe phải tăng giá vé để bù lỗ cho sự chênh lệch này. Sắp tới các DN vận tải sẽ trình hồ sơ về việc tăng giá này”.

Khi PV hỏi có quy định nào cho việc tăng giá vé này không, ông Tú cho biết là có văn bản cho phép (?). Điều khó hiểu là trong ngày thường, nếu có sự chênh lệch hành khách giữa chiều đi và chiều về thì chủ DN phải tự cân đối, không được tăng giá vé, nhưng vào dịp Tết lại được phép “móc túi” hành khách để bù vào?

Vào dịp Tết hàng năm, cho dù cả chiều đi chiều về chật cứng khách thì chủ DN cũng tăng giá vé lên cao ngất ngưởng (30 -50%, cá biệt có trường hợp 100%). Các “Thượng đế” không biết kêu ai, đành nhắm mắt móc hầu bao với lời tự an ủi “Tết mà”.

Bảng niêm yết giá vé tại bến xe Vinh tại thời điểm 29.1.2015

Theo các chuyên gia kinh tế, giá xăng giảm sâu làm ngân sách thất thu hàng ngàn tỉ đồng. Bù lại, nền kinh tế có cơ hội tăng trưởng do giảm chi phí đầu vào, hạ giá thành, tăng sức cạnh tranh và sức mua. Nhiều mặt hàng sẽ giảm giá, đời sống người dân sẽ giảm áp lực, dễ chịu hơn.

Việc giảm giá cước vận tải hành khách và hàng hoá sẽ có tác động tích cực đến kinh tế - xã hội. Nhưng nếu các DN vận tải không giảm giá cước hoặc giảm nhỏ giọt thì việc xăng dầu giảm giá chỉ làm lợi cho một nhóm nhỏ DN. Nếu không có giải pháp buộc các DN giảm giá cước và ngăn chặn các DN lợi dung Tết để tăng giá cước thì cả Nhà nước và người dân đều “thiệt đơn thiệt kép”.

Theo Quang Đại

Lao động

Chuyên mục: Tiền và Hàng

Tin cùng chuyên mục

Tiền và Hàng
Ngành dệt may: Không còn nhiều doanh nghiệp định giá rẻ
30/01/2015
FICA – Theo BVSC, các hiệp định thương mại đang trong giai đoạn đàm phán và chuẩn bị ký kết như TPP, FTA với EU, Hàn Quốc, Liên minh Hải quan Belarus- Kazakhstan- Nga… sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hàng hóa Việt Nam xuất khẩu nói chung cũng như hàng dệt may nói riêng.
Tiền và Hàng
Cá ngừ đại dương trúng đậm, nhiều tàu sẵn sàng đón Tết trên biển
30/01/2015
FICA - Mùa biển mới, cá ngừ đại dương được mùa, được giá nên nhiều tàu cá của ngư dân tỉnh Phú Yên sẵn sàng đón Tết trên biển để khai thác thủy sản.
Tiền và Hàng
Triệt phá cơ sở sản xuất phân bón “rởm”, thu giữ 100 bao nguyên liệu "hết đát"
30/01/2015
FICA - Lực lượng đội quản lý thị trường số 14 vừa triệt phá một cơ sở sản xuất phân bón không đảm bảo chất lượng với quy mô cực lớn.
Tiền và Hàng
Đà Nẵng: Kiên quyết xử lý “xe dù” và hiện tượng “làm giá” vé xe dịp Tết
30/01/2015
FICA - Đà Nẵng sẽ kiên quyết xử lý “xe dù” hoặc xe khách núp bóng xe “hợp đồng” làm hỗn loạn trật tự vận tải và hiện tượng đầu cơ, “làm giá” vé xe Tết.
Tiền và Hàng
Xử lý buôn lậu: Phải chặn đứng nạn “chạy chọt”, “xin xỏ”
29/01/2015
FICA – Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nhận xét, có hiện tượng vì lợi ích cục bộ đã làm ngơ, bao che, trục lợi, tiếp tay cho các đối tượng buôn lậu. Trong năm 2015, Phó Thủ tướng yêu cầu phải xử lý, nghiêm trị những vụ buôn lậu lớn để làm gương cho đối tượng khác; bắt được buôn lậu phải đăng báo ngay để không cho đối tượng phạm tội “chạy chọt”, “xin xỏ”.
Tiền và Hàng
EVN được tăng giá điện 3-5%
29/01/2015
FICA - Nếu các thông số đầu vào làm giá điện cơ sở cập nhật biến động tăng từ 3-5% so với giá điện hiện hành thì EVN được quyết định điều chỉnh giá; các Bộ Công Thương, Tài chính thực hiện công tác hậu kiểm.