Những cây xăng không cúi đầu
"Đối với bán lẻ xăng dầu, cá nhân tôi thì chỉ cần cây xăng sạch sẽ, làn vào ra đủ rộng, phẳng, nhân viên thao tác nhanh gọn, công bằng giữa người đến trước đến sau và nên có dịch vụ gia tăng bơm lốp xe cho khách ngay bên cạnh. Thế nhưng, rất khó để có những điều đơn giản đó, bởi thị trường bán lẻ xăng dầu không có đủ cạnh tranh", đây là quan điểm của anh Nguyễn Minh Đức, cán bộ Ban Pháp chế, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI)
Thực ra mình cũng không phải là người thích chuyện nhân viên bán hàng cúi đầu khi mình vào mua hàng.
Đối với bán lẻ xăng dầu, cá nhân mình thì chỉ cần cây xăng sạch sẽ, làn vào ra đủ rộng, phẳng, nhân viên thao tác nhanh gọn, công bằng giữa người đến trước đến sau và nên có dịch vụ gia tăng bơm lốp xe cho khách ngay bên cạnh. Thế nhưng, rất khó để có những điều đơn giản đó, bởi thị trường bán lẻ xăng dầu không có đủ cạnh tranh.
Ở nước ngoài, thậm chí ngay Cambodia bên cạnh chúng ta, bạn dễ dàng nhìn thấy 4 cây xăng quanh 1 ngã tư. Nhưng ở Việt Nam không bao giờ có chuyện đó.
Nghị định 83 yêu cầu cây xăng phải phù hợp với quy hoạch, và khi làm quy hoạch thì chẳng bao giờ các địa phương bố trí nhiều cây xăng gần nhau cả. Phù hợp với quy hoạch, tức là kể cả bạn có đất, có xăng, có đủ mọi thứ an toàn, thậm chí có cả nước mát cho khách hoặc bơm lốp xe, bạn cũng không được kinh doanh nếu quy hoạch đã hết slot.
Có chuyên gia lĩnh vực xăng dầu nói với mình, để xin được giấy phép bán lẻ xăng dầu thì ngoài tiền đầu tư còn mất vài tỷ tiền lobby, chủ yếu là để xin điều chỉnh quy hoạch để thêm slot.
Vậy nên, cũng chẳng thể trách những cây xăng không cúi đầu, họ đâu có động lực để làm việc đó. Có trách thì trách những người làm ra Nghị định 83 và làm ra những bản quy hoạch đó.
Tin cùng chuyên mục
-
Thời sựAIA và VPBank ký kết thoả thuận hợp tác phân phối bảo hiểm độc quyền 15 năm
24/10/2017Hà Nội, Việt Nam – ngày 23 tháng 10 năm 2017 - Công ty TNHH Bảo hiểm Nhân thọ AIA Việt Nam (AIA Việt Nam) và Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBank) chính thức công bố việc ký kết thỏa thuận hợp tác phân phối bảo hiểm độc quyền, kéo dài 15 năm.
-
Vĩ MôXử lý 12 đại dự án thua lỗ ngàn tỷ: Nhà nước kiên quyết không cấp thêm vốn
23/10/2017Bộ Công Thương khẳng định sẽ kiên quyết xử lý các dự án, doanh nghiệp thua lỗ, kém hiệu quả theo nguyên tắc và cơ chế thị trường; tôn trọng nguyên tắc tự chủ, tự chịu trách nhiệm của các doanh nghiệp.
-
Vĩ MôNgân sách khó khăn: Năm 2018, sẽ chỉ bố trí mua xe cho cấp bộ trưởng trở lên
23/10/2017Uỷ ban Tài chính Ngân sách Quốc hội nhất trí với đề nghị của Chính phủ năm 2018 chỉ bố trí mua xe ô tô theo chức danh từ cấp bộ trưởng và tương đương trở lên, khi thật sự cần thiết phải bổ sung các chức danh còn lại đang được bố trí xe đưa đón sẽ nghiên cứu, tiến tới thực hiện khoán chi.
-
Thời sựKinh tế tăng trưởng mạnh, GDP bình quân đầu người ước đạt 2.400 USD
23/10/2017Theo báo cáo của Chính phủ, trong năm 2017, tình hình kinh tế vĩ mô ổn định, các cân đối lớn của nền kinh tế cơ bản được bảo đảm. Đặc biệt, quy mô GDP (theo giá hiện hành) đạt khoảng 5 triệu tỷ đồng, tương đương khoảng 224,6 tỷ USD, GDP bình quân đầu người ước đạt khoảng 2.400 USD.
-
Thời sựTài nguyên bản địa, sao thế giới nâng niu, còn ta bỏ mặc?
23/10/2017Nhận xét về việc sử dụng những tài nguyên, sản phẩm bản địa, bà Vũ Kim Hạnh, Chủ tịch Hội Doanh nghiệp hàng Việt Nam chất lượng cao đặt câu hỏi: "Tài nguyên bản địa, sao thế giới nâng niu, còn ta bỏ mặc?".
-
Vĩ MôBan Quản lý dự án 6 "chi khống" hơn 100 tỷ đồng khi xây dựng cầu mới
23/10/2017Ban Quản lý dự án 6 trực thuộc Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) vừa bị Kiểm toán Nhà nước (KTNN) phanh phui nhiều sai phạm khi mức chi vượt định mức thực tế so với kiểm toán hơn 101,6 tỷ đồng ở nhiều công trình xây dựng và thay thế hơn 220 cây cầu cũ và yếu trên khắp cả nước.
- bình luận
- Viết bình luận