Vốn ngoại và sức ép lên ngành dệt may Việt Nam
FICA - Nếu dòng vốn FDI tiếp tục rót vào Việt Nam, lượng cung hàng xuất khẩu sẽ gia tăng mạnh. Đặc biệt, khối này có thế mạnh về công nghệ cũng như các nghiệp vụ chuyển giá.
Được đánh giá là một trong những ngành có triển vọng tích cực trong năm 2015, dệt may đang ngày càng thu hút nhiều sự quan tâm của các nhà đầu tư. Trong báo cáo phân tích gửi nhà đầu tư ngày 18/3, CTCK Rồng Việt (VDSC) đã mạng lại một góc nhìn về nhóm ngành này từ góc độ nguồn vốn FDI mà cụ thể là chính sách hạn chế thu hút FDI nhóm ngành này tại một số địa phương.
Được biết đến là quốc gia có nguồn nhân công giá rẻ, Việt Nam đang đứng trước một cánh cửa mới trong hoạt động xuất khẩu hàng may mặc khi các hiệp định thương mại FTA, TPP có thể ký kết trong năm nay. Trước cơ hội này, việc thu hút nguồn vốn FDI vào ngành dệt may là điều chắc chắn.
Tính đến cuối năm 2014, tổng nguồn vốn FDI đã rót vào ngành này đạt trên 2 tỷ USD, đóng góp 60% kim ngạch xuất khẩu của ngành. Tuy nhiên, thực tế này lại gia tăng sức ép cạnh tranh đến các doanh nghiệp nội địa bởi khối FDI đang hưởng lợi từ sự ưu đãi của nhà nước về thuế, phí, đất đai…Đặc biệt, vấn đề ô nhiễm môi trường từ các dự án liên quan đến hoạt động nhuộm đang nhận sự quan tâm khá lớn từ chính quyền địa phương.
Hệ quả là, gần đây chính sách tạm ngừng thu hút FDI ngành dệt may, hoặc xếp vào diện thu hút có điều kiện, đã được thực thi tại một số tỉnh đang là điểm đến của nguồn vốn FDI lớn của cả nước như Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa Vũng Tàu, Hải Dương,…
Với chính sách này, cạnh tranh nguồn nhân công trong nước giữa các doanh nghiệp nội địa và nước ngoài sẽ được giảm thiểu. Hơn thế nữa, nếu dòng vốn FDI tiếp tục rót vào Việt Nam, lượng cung hàng xuất khẩu sẽ gia tăng mạnh. Đặc biệt, khối này có thế mạnh về công nghệ cũng như các nghiệp vụ chuyển giá.
Vì vậy, tác động của chính sách tạm dừng việc thu hút vốn FDI góp phần “xoa dịu” sức ép cạnh tranh từ các doanh nghiệp FDI không chỉ về nguồn nhân lực mà cả thị trường xuất khẩu.
Bích Diệp
Tin cùng chuyên mục
-
Đầu tưVì sao tư nhân tranh mua cảng hàng không?
18/03/2015Vấn đề nhượng quyền khai thác các cảng hàng không đang trở nên “nhộn nhịp” chưa từng thấy ngay sau khi Bộ GTVT công bố chủ trương xã hội hóa đầu tư mạnh mẽ lĩnh vực này.
-
Đầu tưHai tháng đầu năm, Singapore có thêm 12 dự án FDI tại Việt Nam
17/03/2015FICA - Theo thông tin từ Cục Đầu tư nước ngoài – Bộ Kế hoạch và Đầu tư, lũy kế đến tháng 2 năm 2015, Singapore xếp thứ 3/101 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư tại Việt Nam với 1379 dự án còn hiệu lực, tổng vốn đầu tư đạt gần 33 tỷ USD, chỉ đứng sau Hàn Quốc và Nhật Bản.
-
Đầu tưThủ tướng yêu cầu bán hàng loạt DNNN tại Đồng Nai
17/03/2015FICA – Cùng với đó, Thủ tướng cũng đồng ý duy trì doanh nghiệp 100% vốn nhà nước đối với Công ty TNHH một thành viên Xổ số kiến thiết và Dịch vụ tổng hợp Đồng Nai và Công ty TNHH một thành viên Khai thác công trình thủy lợi Đồng Nai.
-
Đầu tưChào bán cổ phần: Chính phủ cũng phải học tiếp thị?
16/03/2015FICA - Trong năm nay, khoảng 280 DNNN - chủ yếu là các tập đoàn sẽ chào bán cổ phần ra công chúng. Tuy nhiên, triển vọng để thực hiện được đúng mục tiêu này vẫn khiến giới phân tích hoài nghi.
-
Đầu tưVì đâu cảng hiện đại nhất miền Bắc lỗ hơn triệu USD/tháng?
16/03/2015Cùng với việc lỗ ròng, Cảng container quốc tế Cái Lân (CICT) còn chưa trả được nợ gốc và lãi vay đến hạn khiến ngân hàng bắt đầu tính thêm lãi phạt.
-
Đầu tưHãng xe bỏ Thái, Indo đến Việt Nam làm ôtô giá rẻ?
16/03/2015Thị trường ô tô tại Thái Lan tụt dốc năm thứ 2 liên tiếp, còn tại Indonesia đang chững lại. Một số nhà đầu tư đang cân nhắc tìm những địa điểm khác tại ASEAN, trong đó có Việt Nam và Philippines. Liệu chúng ta có vượt qua Philippines để chớp lấy cơ hội này?
- bình luận
- Viết bình luận