“Sự cố mất điện tại sân bay Tân Sơn Nhất không có lỗi của ngành điện”
FICA – Đại diện EVN khẳng định, tại thời điểm xảy ra sự cố, lưới điện trên toàn bộ khu vực cung cấp cho sân bay Tân Sơn Nhất nói riêng, toàn bộ TPHCM nói chung vẫn được đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Trang thông tin chính thức của Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) dẫn lời ông Phạm Quốc Bảo - Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Điện lực Thành phố Hồ Chí Minh (EVN HCMC), khẳng định “Sự cố mất điện hệ thống điều hành bay của sân bay Tân Sơn Nhất không có lỗi của ngành điện”.
Ông Bảo cho biết, thời điểm xay ra sự cố vào 11h05 phút ngày 20/11/2014, lưới điện trên toàn bộ khu vực cung cấp cho sân bay Tân Sơn Nhất nói riêng, toàn bộ thành phố Hồ Chí Minh nói chung vẫn được đảm bảo an toàn tuyệt đối, không có chuyện cắt điện theo kế hoạch hay gián đoạn cấp điện do bất kỳ sự cố nào về nguồn hay lưới. Như vậy, sự cố này không có lỗi của EVN HCMC nói riêng hay ngành Điện nói chung.
Cụ thể, vào khoảng 11h05p đến 12h25p, Trung tâm kiểm soát không lưu đường dài của cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (ACC Hồ Chí Minh) đã mất năng lực điều hành bay. Theo đó, tất cả các chuyến bay từ các sân bay đến Tân Sơn Nhất đều được thông báo bay vòng hạ cánh tại sân bay khác hoặc quay đầu cho đến khi có thông báo tiếp theo. Các máy bay chuẩn bị khởi hành tại Tân Sơn Nhất cũng bị lùi thời điểm cất cánh.
Nguyên nhân được giải thích ngay sau đó, theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam là “do hệ thống điện cơ quan quản lý bay tại Tân Sơn Nhất bị lỗi”.
Đến chiều ngày 21/11/2014, Cục trưởng Cục hàng không Việt Nam - ông Lại Xuân Thanh khẳng định với báo chí về “lỗi” gây ra sự cố mất điện hy hữu tại ACC Hồ Chí Minh là do “Sập cả 3 hệ thống lưu điện của đài không lưu cùng lúc”.
Theo đó, bình thường mọi nguồn điện từ điện lưới đến điện chạy máy nổ đều qua bộ lưu điện (UPS) với hệ thống dự phòng 3 cấp, tuy nhiên, trưa ngày 20/11/2014, xuất phát từ hỏng 1 UPS, dẫn đến ngắt điện cả 2 USP còn lại.
“Khi mất điện tại ACC Hồ Chí Minh, điện lưới vẫn có nhưng điện cho hệ thống hoạt động điều hành bay bị mất. Vì vậy dẫn đến việc mất năng lực cung cấp dịch vụ điều hành ở ACC Hồ Chí Minh và kiểm soát tiếp cận Tân Sơn Nhất” – ông Thanh khẳng định.
Được biết, đây là một sự cố cực kỳ hy hữu không chỉ của hàng không Việt Nam, mà cả lịch sử hàng không thế giới.
Bích Diệp
Tin cùng chuyên mục
-
Đầu tư"Bám sát" Nhật Bản và Hàn Quốc, Singapore đổ mạnh vốn vào Việt Nam
28/11/2014FICA - Tổng vốn đăng ký cấp mới và tăng thêm của Singapore trong 11 tháng năm 2014 đạt 2,755 tỷ USD, đứng thứ 2 trong số các quốc gia và vùng lãnh thổ đầu tư tại Việt Nam.
-
Đầu tưChính thức “cởi trói” trần chi phí quảng cáo, hoa hồng
28/11/2014FICA - Quốc hội vừa bấm nút “cởi trói” trần chi phí quảng cáo trong Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của các luật về thuế
-
Đầu tưBộ GTVT “thúc” Vietnam Airlines mua “siêu máy bay”
27/11/2014FICA - Trong bài phát biểu mới đây tại Hà Nội về chiến lược phát triển hàng không, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu Vietnam Airlines xúc tiến mua “siêu máy bay” Airbus 380.
-
Đầu tưViệt Nam cần cải tổ toàn diện ngành lúa gạo
27/11/2014FICA - Ngành lúa gạo của Việt Nam cần thay đổi về phương thức sản xuất, cách chọn tạo giống, phát triển chế biến sâu và xây dựng thương hiệu trên thị trường thế giới… Đổi mới ngành lúa gạo có thể thay đổi công thức về cải thiện đời sống cho người dân nông thôn…
-
Đầu tưÔtô Ấn Độ, Indo giá 400 triệu đổ vào Việt Nam
27/11/2014Những dòng ô tô giá rẻ 300 - 400 triệu ở thị trường Ấn Độ hay các nước Indonesia, Malaysia đang tìm đường vào Việt Nam. Cơn sóng xe giá rẻ sắp đến trên thị trường ô tô?
-
Đầu tưNhà nước không trực tiếp đầu tư vốn để thành lập doanh nghiệp mới
26/11/2014Trường hợp cần thiết thành lập DN mới mà NN không nắm giữ 100% vốn điều lệ thì sẽ thực hiện bằng cách yêu cầu các doanh nghiệp hiện có góp vốn để thành lập hoặc mua lại một phần doanh nghiệp khác.
- bình luận
- Viết bình luận