Chuỗi dự án "khủng" 50 tỷ USD: 3 năm nữa khởi công được là "hạnh phúc”!
"Mọi thứ mới chỉ là ý tưởng thôi, chưa có gì để nói cả. Bộ Giao thông Vận tải mà chấp thuận xong còn phải lập ban chỉ đạo dự án, nghiên cứu tiền khả thi, 3 năm nữa mà khởi công được là "hạnh phúc” còn không thì với những dự án hạ tầng thời gian chuẩn bị để triển khai được cũng phải mất 5, 6 năm", ông chủ Geleximco cho biết.
Tập đoàn Geleximco do ông Vũ Văn Tiền làm chủ tịch và Công ty TNHH Hong Kong United Investors Holding (HUI) vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép tham gia đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông lớn tại Việt Nam.
Theo đó, Geleximco và HUI đề xuất tham gia một số dự án như đường cao tốc Bắc Nam đoạn Thanh Hóa - Hà Tĩnh và TPHCM đến Khánh Hòa, dự án đường bộ cao tốc Hạ Long - Vân Đồn - Móng Cái, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam, dự án xây dựng cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo ước tính, tổng chi phí 4 dự án có thể lên tới gần 50 tỷ USD. Hiện chưa rõ mức độ góp vốn, sự tham gia của Geleximco - HUI cụ thể ra sao.
Trao đổi với PV Dân trí, ông Vũ Văn Tiền cho biết, đây mới chỉ là những ý tưởng ban đầu nên chưa thể nói cụ thể dự án ra sao, việc triển khai như thế nào. Hiện Geleximco và HUI đã gửi đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải nhưng Bộ mới chỉ đang xem xét.
"Mọi thứ mới chỉ là ý tưởng thôi, chưa có gì để nói cả. Bộ Giao thông Vận tải mà chấp thuận xong còn phải lập ban chỉ đạo dự án, nghiên cứu tiền khả thi, 3 năm nữa mà khởi công được là "hạnh phúc” còn không thì với những dự án hạ tầng thời gian chuẩn bị để triển khai được cũng phải mất 5, 6 năm", ông Tiền nói.
Theo ông Tiền, việc triển khai các dự án này dựa trên ý tưởng HUI sẽ sử dụng nguồn vốn từ các quỹ đầu tư tại Hồng Kông để đầu tư vào các công trình cơ sở hạ tầng tại Việt Nam.
"Chưa biết nguồn vốn sẽ rót vào Việt Nam như thế nào hay sẽ triển khai dự án nào vì còn phải nghiên cứu thêm. Đợt vừa rồi đi Hồng Kông, có khoảng gần 20 quỹ họp với nhau, họ cũng rất tiềm năng và toàn do các quỹ từ Mỹ đóng tiền vào nên mình đưa ra đề xuất như vậy, quỹ nào theo được thì tốt. Giờ nợ công cũng lớn, nếu kêu gọi được họ đầu tư vào lĩnh vực cơ sở hạ tầng của mình thì cũng tốt", ông nói thêm.
Nói về việc HUI đã lập doanh nghiệp tại Việt Nam vào tháng 8 vừa qua để chuẩn bị cho kế hoạch đầu tư tại Việt Nam, ông Tiền nhận định đây là một động thái thể hiện sự quyết tâm của nhà đầu tư này.
“Nhưng quan trọng là vốn mình phải kiểm soát được, có vào được không và vào rồi thì doanh nghiệp nào làm. Để tư nhân làm thì yên tâm, không lo lợi ích nhóm, đội vốn, thất thoát vì phải hiệu quả tư nhân mới làm. Sắp tới Chính phủ cũng phải siết lại việc cấp phép đầu tư dự án để đảm bảo công khai, minh bạch hơn”, ông nói thêm.
Theo thông tin đã đưa trước đó, đối tác của Geleximco - HUI là một doanh nghiệp của Hồng Kông mới được thành lập ngày 15/1/2016, có trụ sở tại một căn hộ tại đường Queen, Central, Hồng Kông. Để đầu tư ở Việt Nam, công ty này đã thành lập Công ty TNHH MTV Hong Kong United Investors Holding Việt Nam (HUI Việt Nam) vào ngày 15/8/2016 mới đây.
HUI Việt Nam có vốn điều lệ 1.100 tỷ đồng hoạt động trong các lĩnh vực chính bao gồm: chuyên ngành xây dựng, đường sắt, đường bộ và hoàn thiện các công trình xây dựng. Trụ sở công ty con này được đặt tại toà nhà 36 Hoàng Cầu (Hà Nội) của Geleximco. Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Hong Kong United Investors Holding Việt Nam là ông Gao Xiang Ping - quốc tịch Trung Quốc và hiện sống tại Việt Nam.
Theo giới thiệu của ông chủ Geleximco, HUI là doanh nghiệp có tiềm lực tài chính mạnh và có mối quan hệ tốt, được tài trợ vốn từ các công ty quản lý quỹ đầu tư tài chính lớn của Hồng Kông như Huarong Oversea Investment; China Minsheng Financial; China Orient Asset Management International.. HUI cũng có nhiều kinh nghiệm đầu tư vào các dự án hạ tầng giao thông và các cảng hàng không quốc tế.
Phương Dung
Tin cùng chuyên mục
-
Doanh NhânCEO Việt Nam “căng não” giữ nhân lực sau hội nhập
03/10/2016Hội nhập, tham gia vào các hiệp ước kinh tế mở ra cho Việt Nam nhiều cơ hội nhưng thách thức cũng không ít. Ngoài áp lực cạnh tranh, tìm kiếm và giữ chân nhân lực đang là bài toán khó không phải doanh nghiệp (DN) nào cũng tìm được lời giải.
-
Doanh NhânSếp Vinataba dự kiến nhận lương 774 triệu đồng/năm
27/09/201612 lãnh đạo quản lý của công ty có mức lương bình quân năm 2015 đạt 44,1 triệu đồng/tháng, tương ứng 530 triệu đồng/người/năm. Với người lao động, thu nhập bình quân năm 2015 đạt khoảng 16,9 triệu đồng/tháng, tương ứng 203 triệu đồng/năm.
-
Doanh NhânĐặc quyền xe "biển xanh" đưa đón lớn lắm, khó mà từ bỏ!
22/09/2016Lợi ích cho ngân sách Nhà nước với chính sách khoán xe công là thấy rõ. Tuy nhiên, sau quyết định mang tính "nêu gương" của Bộ Tài chính liệu có cơ quan nào khác sẽ tiếp tục triển khai áp dụng? Theo nhận định ban đầu của giới chuyên gia, đây vẫn là vấn đề nhạy cảm vì từ bỏ xe biển xanh có thể khiến lãnh đạo gặp không ít phiền hà, dễ "mất oai".
-
Doanh NhânĂn chia "tàn bạo" ở dự án KĐT Thanh Hà, ông Trịnh Xuân Thanh có liên quan?
09/09/2016Sở dĩ nói ăn chia "tàn bạo" bởi, lẽ ra bán với giá 52 triệu đồng/ m2, nhưng các vị có chức quyền ở Cienco5 Land chỉ ký bán với giá 34 triệu đồng. Giá chênh tổng cộng lên tới 87 tỉ đồng dự kiến đem chia nhau theo phẩm hàm.
-
Doanh NhânLàm nhà máy thép lãi lớn: "Ngu gì không đầu tư"
07/09/2016Nói về siêu dự án thép Cà Ná hơn 10 tỷ USD, ông chủ Tập đoàn Hoa Sen cho rằng, thời điểm này là cơ hội vàng để làm dự án thép vì nhu cầu của thị trường đang lớn chưa bao giờ giá thành đầu tư nhà máy thép rẻ như bây giờ.
-
Doanh NhânĐặc sứ chuyên trách của Pháp “mách nước” để khởi nghiệp ở Việt Nam
06/09/2016Ông Philippe Varin - Đặc sứ chuyên trách các vấn đề quan hệ kinh tế của Pháp với các nước Đông Nam Á - ASEAN, cho biết, với kinh nghiệm hơn 50 năm kinh nghiệm là một nhà công nghiệp nhưng ông đã trải qua nhiều thất bại. Ông Philippe Varin khuyên các doanh nghiệp startup Việt Nam nếu thấy chông chênh khi khởi nghiệp thì nên dừng chân ngay, không nên đắm đuối quá rồi thất bại.
- bình luận
- Viết bình luận