Ngày 12/3/2015 tới, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) dự kiến sẽ triệu tập tổ chức Đại hội đồng cổ đông (ĐHCĐ) lần đầu.

Theo dự thảo Nghị quyết trình ĐHCĐ, trong giai đoạn 2015-2018, Vietnam Airlines dự kiến tổng sản lượng vận chuyển hành khách đạt 84,9 triệu lượt khách, tăng trưởng 16,1%/năm và hàng hóa đạt 976,6 ngàn tấn, tăng trưởng 13,9%/năm.

Tổng doanh thu Tổng công ty hợp nhất đạt 383.674 tỷ đồng, trong đó doanh thu công ty mẹ là 293.605 tỷ đồng. Tổng vốn đầu tư công ty mẹ đạt 61.167 tỷ đồng.

Lợi nhuận trước thuế Tổng Công ty hợp nhất đạt 9.077 tỷ đồng, trong đó Công ty mẹ đạt 6.088 tỷ đồng. Tỷ lệ lợi nhuận sau thuế/vốn chủ sở hữu bình quân hợp nhất đạt 7,13%, trong đó công ty mẹ đạt 6,38%.

Riêng năm 2015, dự kiến Tổng công ty sẽ vận chuyển 16,7 triệu lượt khách, tăng 6,2% so với ước thực hiện 2014, khách luân chuyển tăng khoảng 4%, ghế luân chuyển tăng 5,8% so với ước thực hiện năm 2014. Ghế suất trung bình 78,5%, chiếm thị phần 45,9% toàn thị trường.

Tổng doanh thu công ty mẹ 2015 dự kiến đạt 55.000,7 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế công ty mẹ 179,8 tỷ đồng, tổng quỹ lương là 2.735,5 tỷ đồng và tổng kinh phí thực hiện đầu tư là 22.953,9 tỷ đồng.

Vietnam Airlines dự kiến cũng sẽ trình ĐHCĐ thông qua chủ trương thành lập Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất từ các Chi nhánh Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Xí nghiệp Thương mại mặt đất Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất. Thông qua chủ trương thành lạp Công ty TNHH MTV Bay dịch vụ hàng không từ Chi nhánh Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Công ty bay dịch vụ hàng không. Đồng thời, bán 2 tàu bay B777-200ER.

Đến cuối năm 2015, đội bay của Vietnam Airlines gồm 80 tàu bay. Trong năm 2015, Tổng công ty sẽ nhận 12 chiếc may bay mới gồm 3 máy bay A321, 4 máy bay A350, 5 B787-9, trả 2 tàu A330, dồng thời dự kiến sẽ bán 3 tàu ATR-72 đã hết khấu hao và bán 2 tàu B777-200ER sản xuất năm 2003 (hết khấu hao vào năm 2019). Vietnam Airlines giải thích, sở dĩ tiến hành bán tàu B777-200ER chưa hết khấu hao do đội bay này đã khai thác hơn 10 năm, không đảm bảo chất lượng dịch vụ trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trên thị trường, không đáp ứng được mục tiêu bán khách doanh thu cao, cải thiện cơ cấu và tăng doanh thu trung bình.

Kế hoạch đầu tư năm 2015 của Vietnam Airlines là 22.953,9 tỷ đồng, tăng gấp 2,44 lần so với ước thực hiện của 2014. Trong đó, đầu từ phát triển đội tàu bay là 21.208 tỷ đồng, chiếm 92,3% tổng vốn đầu tư năm 2015 (nhận 7 tàu bay mua gồm 3 A321 và 4 B787).

Cũng trong năm 2015, Tổng công ty cho biết sẽ tiếp tục thực hiện thoái vốn tại 10 doanh nghiệp với tổng giá trị thoái vốn thu được tạm tính theo mệnh giá là 203 tỷ đồng.

Theo phương án dự kiến trình lên ĐHCĐ sắp tới, Vietnam Airlines dự kiến sẽ bán 282 triệu cổ phần phổ thông theo phương thức phát hành riêng lẻ cho nhà đầu tư chiến lược. Số lượng nhà đầu tư không quá 3 nhà đầu tư. Nhà đầu tư chiến lược là 1 tập đoàn hàng không và/hoặc là nhà đầu tư tài chính; ưu tiên lựa chọn cổ đông chiến lược là tập đoàn/hãng hàng không và chỉ lựa chọn 1 tập đoàn/hãng hàng không.

Giá bán được xác định trên cơ sở các điều kiện cam kết hỗ trợ của Nhà đầu tư chiến lược và phù hợp với nguyên tắc thị trường tại thời điểm bán và theo các văn bản quy định hiện hành.

Giá bán cổ phần tối thiểu là 22.300 đồng/cp (bằng giá đấu IPO trong nước thành công thấp nhất).Với mức giá này, dự kiến số tiền thu được đạt 6.289,42 tỷ đồng.

Đến thời điểm hiện tại, Vietnam Airlines có vốn điều lệ 11.198,6 tỷ đồng, được chia thành hơn 1,1 tỷ cổ phần mệnh giá 10.000 đồng/cp. Trong đó, Nhà nước vẫn là cổ đông nắm giữ cổ phần áp đảo, chiếm tỉ lệ 94,4%, cán bộ công nhân viên mua cổ phần ưu đãi chiếm 1,1%; cổ đông mua cổ phần thông qua đấu giá công khai tại Sở giao dịch chứng khoán chiếm 4,37%.

Bích Diệp